1月23至24日为期两天的中国电动汽车百人会论坛在京举办，包括政府领导、行业专家学者、电动汽车制造商等数百位行业精英汇聚北京。围绕“构建竞争、创新、可持续的产业生态”的主题，展开了一场关于电动汽车发展现状和未来创新、生态等方向进行了深度讨论交流。天津班车租赁

下面我们看看全球市场，欧洲2015年也在增长，美国因为油价下跌，造成增长的放缓，中国油价也是在下跌，但是增长依然还是比较高，这个数据应该是33万，合格证数据是37万多，销量可能在33万左右。第一是热，中国市场三倍、四倍的热，一个是放缓，可以看出两种机制下增长的态势，中国是体制在推动，国外是市场资源的配制在推动，两个手，造成的结果是完全不一样的。中国市场产销快速增长，不管是乘用车还是客车、专用车，全面开花，势头也很猛。我们认为最后的推手凸显了政府的体制优势。体制优势怎么凸显出来？总书记定调，“中国汽车大而不强”，要从大变强，新能源汽车是唯一一条道路。这次我有幸跟着总书记去伦敦访问，总书记也夸到比亚迪给伦敦出口的双层大巴，也给新能源汽车点了个赞，新能源汽车发展非常好，高度支持。克强总理多次批示，要加快发展新能源汽车，促进产业的转型升级，推动绿色发展新的经济增长点等。马凯副总理多次开会，积极推动，至少开了五次以上的专题会议。这些推动有一个标志性事件，2013年7月份，国务院颁布了新能源汽车发展指导意见，我们叫“三十条”，我们在全球也做了很多市场推广，感觉到这“三十条”是全球最系统、最科学、最全面的，当然也是最有效的政策体系，里面囊括了财税、政策、法规、标准、基础设施等一系列政策。我们在国外推广的时候，国外朋友都很羡慕我们有这么好的政策体系，现在逐项落实，逐项落实才带来今天新能源的成果。天津班车租赁

从宏观政策，产业振兴规划，工业转型升级的规划，大气污染防治等等，到《中国制造2025》一系列的，行业管理的有车辆管理公告等，推广应用方面有财税政策、税收，技术上有各种专项的资金，比亚迪的“秦”还受到国家创新工程的支持，如果没有这个创新支持，“秦”的发展还没有这么快。充电设施现在是一个瓶颈，但是国家已经加大各种步骤，从使用端提供各种便利，让这个行业健康的高速增长。天津班车租赁